สภาฯ ปฏิเสธตั้งคณะกรรมการศึกษาโครงการแลนด์บริดจ์ ชี้ซ้ำซ้อน

สภาฯ ปฏิเสธตั้งคณะกร... ข่าวล่าสุด

สภาผู้แทนราษฎรลงมติไม่เห็นชอบกับการเสนอตั้งคณะกรรมการพิเศษเพื่อศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการแลนด์บริดจ์ หรือสะพานเศรษฐกิจเชื่อมทะเลอันดามันและอ่าวไทย ด้วยคะแนนเสียงข้างมาก โดยฝ่ายรัฐบาลชี้ว่ามีการศึกษาและตรวจสอบมาก่อนหน้านี้อย่างละเอียดแล้ว การตั้งคณะกรรมการชุดใหม่จะเป็นการซ้ำซ้อนและสิ้นเปลืองเวลาโดยใช่เหตุ ## การถกเถียงในสภาและการลงมติของโครงการแลนด์บริดจ์ การประชุมสภาผู้แทนราษฎรเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม 2569 มีวาระสำคัญคือการพิจารณาญัตติของฝ่ายค้านที่เสนอให้ตั้งคณะกรรมาธิการวิสามัญเพื่อศึกษาโครงการแลนด์บริดจ์ ซึ่งเป็นหนึ่งในเมกะโปรเจกต์โครงสร้างพื้นฐานที่ใหญ่ที่สุดของประเทศไทย ฝ่ายค้านอ้างว่าการศึกษาที่ผ่านมายังไม่ครอบคลุมประเด็นผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและสังคมอย่างเพียงพอ อย่างไรก็ตาม สมาชิกสภาฝ่ายรัฐบาล โดยเฉพาะจากพรรคภูมิใจไทย ได้แย้งว่ามีคณะกรรมการและคณะทำงานศึกษาโครงการนี้มานานกว่า 10 ปี มีการจัดทำรายงานความเหมาะสมด้านเศรษฐกิจและวิศวกรรมแล้ว และการตั้งคณะกรรมการชุดใหม่จะทำให้กระบวนการล่าช้าออกไปอีก หลังการอภิปรายยาวนานกว่า 2 ชั่วโมง สภาฯ จึงลงมติด้วยคะแนน 247 ต่อ 189 เสียงปฏิเสธการตั้งคณะกรรมการดังกล่าว ## ทำเลยุทธศาสตร์และความเชื่อมโยงของระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ โครงการแลนด์บริดจ์มีเป้าหมายเพื่อสร้างเส้นทางขนส่งสินค้าทางบกเชื่อมระหว่างจังหวัดระนองบนชายฝั่งทะเลอันดามันกับจังหวัดชุมพรในอ่าวไทย โดยมีระยะทางประมาณ 90 กิโลเมตร โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์การพัฒนา **ระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้** ที่รัฐบาลหวังว่าจะช่วยลดต้นทุนการขนส่งและยกระดับประเทศไทยให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ในภูมิภาคอาเซียน แนวคิดคือสร้างท่าเรือน้ำลึกสองแห่งพร้อมระบบถนน รถไฟ และท่อส่งน้ำมัน ซึ่งจะช่วยให้เรือสินค้าสามารถหลีกเลี่ยงการเดินเรือผ่านช่องแคบมะละกาที่แออัด ทำให้ประหยัดเวลาในการเดินทางได้ 2-3 วัน นักวิเคราะห์บางส่วนมองว่าโครงการนี้จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันด้านการค้าระหว่างประเทศของไทย

## ข้อกังวลด้านงบประมาณและความคุ้มค่าของแลนด์บริดจ์ หนึ่งในข้อโต้แย้งที่สำคัญของฝ่ายค้านคือความโปร่งใสและความคุ้มค่าของเงินลงทุน ซึ่งประมาณการไว้สูงถึง 1 ล้านล้านบาท ฝ่ายค้านเรียกร้องให้มีการศึกษาเพิ่มเติมโดยเฉพาะเรื่องผลกระทบต่อชุมชนในพื้นที่จังหวัดระนองและชุมพร รวมถึงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมทางทะเลและป่าชายเลน ส่วนฝ่ายรัฐบาลยืนยันว่าการศึกษาความเหมาะสม (Feasibility Study) ซึ่งดำเนินการโดยสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจและสำนักงบประมาณได้ข้อสรุปที่ชัดเจนแล้ว และรัฐบาลพร้อมเปิดเผยข้อมูลให้กับสาธารณชนตรวจสอบได้ การอภิปรายในสภาจึงมีประเด็นเรื่องความน่าเชื่อถือของข้อมูลและการบริหารความเสี่ยงเป็นศูนย์กลาง ## การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของไทย โครงการแลนด์บริดจ์เป็นส่วนหนึ่งของแผนแม่บทการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ เพื่อสร้างเครือข่ายโลจิสติกส์ที่เชื่อมต่อทั้งทางบก ทางทะเล และทางอากาศ การลงทุนในท่าเรือน้ำลึกและระบบรางในพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ จะช่วยกระจายความเจริญจากกรุงเทพฯ ไปสู่ภูมิภาค และดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศโดยเฉพาะในอุตสาหกรรมเป้าหมาย อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จของโครงการนี้ต้องอาศัยความร่วมมือจากทุกภาคส่วน ทั้งรัฐบาล เอกชน และประชาชนในพื้นที่ รวมถึงการจัดการผลกระทบที่รัดกุมเพื่อให้เกิดความยั่งยืน การปฏิเสธของสภาฯ ครั้งนี้ไม่ได้หมายถึงการยุติโครงการแลนด์บริดจ์ แต่เป็นการบอกเป็นนัยว่ารัฐบาลต้องการเดินหน้าตามแผนงานที่มีอยู่โดยไม่ต้องมีการตั้งคณะกรรมการศึกษาเพิ่มเติม ซึ่งอาจหมายถึงการเร่งรัดกระบวนการประมูลและก่อสร้างในระยะต่อไป ท่ามกลางเสียงวิพากษ์วิจารณ์ของฝ่ายที่กังวลถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น

บทความที่เกี่ยวข้อง - quick casino มีใบอนุญาต ถูกกฎหมาย

สภาผู้แทนราษฎรลงมติปฏิเสธการตั้งคณะกรรมการพิเศษศึกษาโครงการแลนด์บริดจ์ dracula slot ฝากถอน ไม่มีขั้นต่ำ โดยฝ่ายรัฐบาลชี้ว่ามีการศึกษามาก่อนแล้ว การพัฒนาแลนด์บริดจ์และระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้จะเดิน