จีนโต้สหรัฐฯ เรียกเก... ข่าวล่าสุด
ตามรายงานของสำนักข่าวซินหัว (Xinhua) เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2568 โฆษกกระทรวงพาณิชย์จีนได้ออกมาตอบโต้ข้อกล่าวหาของสหรัฐอเมริกาที่เตรียมใช้มาตรการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเรือที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมต่อเรือและการขนส่งทางทะเลของจีน โดยระบุว่ามาตรการดังกล่าวถือเป็นการละเมิดกฎระเบียบขององค์การการค้าโลก (WTO) และเป็นการบิดเบือนการแข่งขันในตลาดโลกอย่างร้ายแรง เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นหลังจากที่สำนักงานผู้แทนการค้าสหรัฐฯ (USTR) ได้ประกาศเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมาว่าจะเริ่มดำเนินการสอบสวนและอาจเก็บค่าธรรมเนียมเรือที่ใช้บริการท่าเรือของสหรัฐฯ โดยเฉพาะเรือที่สร้างในจีนหรือเรือที่ให้บริการโดยบริษัทเดินเรือสัญชาติจีน ซึ่งสร้างความกังวลต่อความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างสองประเทศมหาอำนาจทางเศรษฐกิจ
การตอบโต้ของจีนต่อมาตรการของสหรัฐฯ
แหล่งข่าวจากกระทรวงพาณิชย์จีนเปิดเผยว่า จีนได้แสดงความไม่พอใจอย่างรุนแรงต่อมาตรการดังกล่าว โดยโฆษกของกระทรวงฯ ย้ำว่าสหรัฐฯ ควรปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ของ WTO และยุติการกล่าวหาจีนโดยไม่มีหลักฐานที่ชัดเจน "การดำเนินการของสหรัฐฯ ภายใต้มาตรา 301 ถือเป็นเครื่องมือที่ละเมิดกฎการค้าระหว่างประเทศ และได้ถูก WTO วินิจฉัยแล้วว่าเป็นสิ่งที่ผิด" โฆษกระบุในการแถลงข่าวเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2568 นอกจากนี้ จีนยังระบุด้วยว่าตั้งแต่เดือนมีนาคม 2567 ที่ผ่านมา ทั้งสองฝ่ายได้มีการหารือกันอย่างไม่เป็นทางการเกี่ยวกับอุตสาหกรรมต่อเรือของจีน ซึ่งรวมถึงการสอบสวนภายใต้มาตรา 301 แต่สหรัฐฯ กลับเพิกเฉยต่อข้อเสนอของจีนและเดินหน้ามาตรการที่รุนแรงขึ้น
รายละเอียดมาตรการของสหรัฐฯ และผลกระทบ
ตามรายงานของสำนักข่าวรอยเตอร์ (Reuters) สหรัฐฯ ได้เสนอมาตรการเก็บค่าธรรมเนียมเรือที่เข้าเทียบท่าเรือในสหรัฐฯ ซึ่งรวมถึงเรือบรรทุกสินค้าที่สร้างในจีนและเรือที่ดำเนินการโดยบริษัทขนส่งของจีน โดยอ้างว่าจีนใช้เงินอุดหนุนและนโยบายที่ไม่เป็นธรรมในการสร้างความได้เปรียบในอุตสาหกรรมต่อเรือ มาตรการนี้คาดว่าจะส่งผลกระทบต่อเรือมากกว่า 10, vampire slot ฝากถอน ไม่มีขั้นต่ำ 000 ลำต่อปี และอาจสร้างต้นทุนเพิ่มเติมแก่ผู้ประกอบการขนส่งทางทะเลเป็นมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ผู้เชี่ยวชาญด้านการค้าระหว่างประเทศระบุว่า การกระทำดังกล่าวจะทำให้ต้นทุนการขนส่งสินค้าสูงขึ้น และอาจส่งผลกระทบต่อราคาสินค้าอุปโภคบริโภคในสหรัฐฯ โดยเฉพาะสินค้าที่นำเข้าจากเอเชีย
ปฏิกิริยาจากนานาชาติและภาคธุรกิจ
แหล่งข่าวจากสำนักข่าวเอเอฟพี (AFP) ยืนยันว่า ประเทศต่างๆ และองค์กรการค้าระหว่างประเทศได้แสดงความกังวลต่อมาตรการของสหรัฐฯ โดยหลายฝ่ายมองว่ามาตรการนี้เป็นการละเมิดหลักการค้าเสรีของ WTO และอาจนำไปสู่การตอบโต้ทางการค้าที่รุนแรงขึ้น "มาตรการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเรือนี้ไม่เพียงแต่ทำลายกฎระเบียบระหว่างประเทศ แต่ยังส่งผลกระทบโดยตรงต่อผู้ประกอบการท่าเรือ บริษัทเดินเรือ และแรงงานในอเมริกาอีกด้วย" โฆษกจีนกล่าวพร้อมเสริมว่าข้อเสนอของสหรัฐฯ นั้นไร้เหตุผลและไม่เป็นธรรม ฝ่ายต่อต้านจากต่างประเทศ รวมถึงองค์กรการค้าสำคัญ ต่างแสดงท่าทีคัดค้านและเรียกร้องให้สหรัฐฯ ทบทวนมาตรการดังกล่าว
ผลกระทบต่ออุตสาหกรรมต่อเรือและห่วงโซ่อุปทานโลก
อุตสาหกรรมต่อเรือของจีนเป็นหนึ่งในภาคการผลิตที่สำคัญ โดยจีนครองส่วนแบ่งการต่อเรือทั่วโลกมากกว่า 40% ในปี 2567 มาตรการของสหรัฐฯ อาจส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานโลก โดยเฉพาะในอุตสาหกรรมที่พึ่งพาการขนส่งทางทะเล slot sakura ฝากถอน ไม่มีขั้นต่ำ เช่น ยานยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ และสินค้าอุปโภคบริโภค ผู้เชี่ยวชาญจากธนาคารโลกเตือนว่าการเพิ่มต้นทุนการขนส่งอาจทำให้เกิดภาวะเงินเฟ้อในหลายประเทศ และลดอัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจโลกซึ่งคาดว่าจะอยู่ที่ 2.7% ในปี 2568
| ประเด็น | รายละเอียด | ผลกระทบ |
|---|
| --- | --- | --- |
|---|
| วันที่ประกาศมาตรการ | 21 กุมภาพันธ์ 2568 | สร้างความไม่แน่นอนทางการค้า |
|---|
| ประเภทเรือที่ถูกเรียกเก็บ | เรือที่สร้างในจีน / เรือที่ให้บริการโดยบริษัทจีน | มีผลต่อเรือกว่า 10,000 ลำต่อปี |
|---|
| ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น | ค่าธรรมเนียมต่อลำอาจสูงถึง 1 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ | ภาระต้นทุนขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น |
|---|
| การตอบโต้ของจีน | จีนขู่ใช้มาตรการตอบโต้ทางกฎหมายและการค้า | เสี่ยงต่อสงครามการค้ารอบใหม่ |
|---|
| ปฏิกิริยาจาก WTO | WTO เคยวินิจฉัยว่ามาตรา 301 ผิดกฎ | ทำให้สหรัฐฯ เสียความน่าเชื่อถือ |
|---|
การเจรจาระหว่างจีนและสหรัฐฯ ที่ผ่านมา
จีนเปิดเผยว่าตั้งแต่เดือนมีนาคม 2567 ทั้งสองฝ่ายได้มีการเจรจาอย่างไม่เป็นทางการเกี่ยวกับอุตสาหกรรมต่อเรือของจีน โดยทีมงานของจีนได้เสนอข้อมูลและหลักฐานเพื่อชี้แจงถึงนโยบายการพัฒนาอุตสาหกรรมต่อเรือของตน อย่างไรก็ตาม สหรัฐฯ กลับเพิกเฉยต่อข้อเสนอที่สร้างสรรค์ของจีน และเลือกที่จะใช้มาตรการที่รุนแรงและไม่เป็นธรรม โฆษกจีนกล่าวว่า "สหรัฐฯ ควรเลิกโยนความผิดให้จีน และกลับมาใช้แนวทางที่เปิดกว้างและโปร่งใส" ทั้งนี้ การเจรจาล่าสุดระหว่างสองฝ่ายยังไม่มีความคืบหน้าที่เป็นรูปธรรม
Q1: มาตรการของสหรัฐฯ นี้จะส่งผลกระทบต่อการค้าระหว่างไทยและสหรัฐฯ หรือไม่?
A1: มาตรการดังกล่าวอาจส่งผลกระทบทางอ้อมต่อการค้าระหว่างไทยและสหรัฐฯ เนื่องจากเรือขนส่งสินค้าจำนวนมากที่ใช้บริการท่าเรือสหรัฐฯ เป็นเรือที่สร้างในจีน หากต้นทุนการขนส่งเพิ่มขึ้น ผู้ส่งออกไทยอาจต้องแบกรับภาระค่าขนส่งที่สูงขึ้น หรืออาจต้องหาทางเลือกอื่นในการขนส่งสินค้า ซึ่งจะกระทบต่อราคาสินค้าไทยในตลาดสหรัฐฯ
Q2: จีนมีแนวทางตอบโต้สหรัฐฯ อย่างไร?
A2: จีนได้ขู่ที่จะใช้มาตรการตอบโต้ทั้งทางกฎหมายและการค้า โดยจีนสามารถยื่นฟ้องสหรัฐฯ ต่อ WTO และใช้มาตรการเรียกเก็บภาษีหรือค่าธรรมเนียมกับสินค้าบางประเภทของสหรัฐฯ dracula slot ฝากถอน ไม่มีขั้นต่ำ ได้ นอกจากนี้ จีนยังสามารถใช้มาตรการที่ไม่ใช่ภาษี เช่น การตรวจสอบด้านสุขภาพและความปลอดภัยของสินค้านำเข้า เพื่อกดดันสหรัฐฯ
มาตรการของสหรัฐฯ ในการเก็บค่าธรรมเนียมเรือจีนที่เข้าเทียบท่าเรืออเมริกาเป็นความเคลื่อนไหวที่เสี่ยงต่อการก่อให้เกิดความขัดแย้งทางการค้าระหว่างสองประเทศซึ่งเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของโลก แม้ว่าสหรัฐฯ จะอ้างถึงความกังวลเกี่ยวกับอุตสาหกรรมต่อเรือของจีน แต่การดำเนินการภายใต้กรอบของมาตรา 301 ซึ่งเคยถูก WTO ชี้ว่าผิดกฎ อาจนำไปสู่การตอบโต้และสร้างความเสียหายต่อห่วงโซ่อุปทานโลกโดยรวม
บทความที่เกี่ยวข้อง - fortune ox 365
กระทรวงพาณิชย์จีนตอบโต้สหรัฐฯ กรณีเตรียมเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเรือจีนที่เข้าเทียบท่าเรืออเมริกา ชี้เป็นมาตรการละเมิดกฎ WTO และทำลายเสถียรภาพการค้าโลก ดูรายละเอีย
